Cruise
高度なセンサーとAIにより、ドライバーなしで複雑な都市部を自律走行する無人ロボタクシーサービス
有料webdesktopapiLLMベースマルチモーダルサービス終了
概要
Cruise（クルーズ）はGMの子会社であり、無人ロボタクシーサービスで蓄積されたAI技術を、GMの量産型個人車両向け自動運転技術（ADAS）へ統合・高度化することに注力しています。LiDAR、レーダー、カメラを組み合わせたマルチセンサーフュージョン方式により、複雑な都市環境でも360度の精密な認識が可能であり、GMの電気自動車プラットフォームと密接に連動しています。2023年の事故後、サービスを再整備し、GMの個人車両におけるレベル3自動運転技術の高度化に集中しています。
差別化ポイント
- Cruiseは、GoogleのWaymoとは異なり、GM（ジュネーブ・モーターズ）の強力な製造基盤を活用し、自動運転専用車「Origin」を開発するなど、ハードウェアの最適化に注力してきました。TeslaのカメラベースのFSD方式とは対照的に、高価なLiDARとレーダーを組み合わせたセンサーフュージョン方式を堅持することで精度を高めましたが、2023年の事故後にサービスが一時停止され、その後再開されるなど、現在、運用の安定性ではWaymoに後れを取っています。
主な機能
- 自動運転技術の開発：LiDAR搭載車両による全国の実走行データの収集およびシミュレーションモデルの構築
- Super Cruise運転支援：GM車両搭載ハンズフリー高速道路走行支援システム
- Cadillac ESCALADE IQアイズオフ走行：2028年発売予定の目を離すことが可能な自動運転
- 個人車両中心の自動化への転換：ロボタクシーからパーソナルカー向け自動運転技術への方向転換
メリット・デメリット
ウェブ検索で収集したユーザーの声をまとめたものです
メリット
- センサーフュージョン技術を活用し、夜間や複雑な都市部でも周囲の物体を360度にわたって高精度に認識します。実際の利用者からは、乗り心地が滑らかで安定していると評価されています。無人ロボタクシーであるため、他人の視線を気にせず移動できるプライベートな空間を提供します。また、モバイルアプリのインターフェースが直感的で、配車から決済までのプロセスが非常に簡単です。
デメリット
- 2023年に発生した歩行者事故とその対応を巡る問題により、安全性に対する社会的な信頼はまだ完全には回復しておらず、その結果、Waymoと比べてサービス提供地域が非常に限定されています。道路工事区間や緊急車両の突然の出現といった例外的な状況（エッジケース）では、走行が停止したり、不自然な対応をしたりする限界が依然として指摘されています。
料金
有料開始価格: US$25/月
自動運転タクシーサービスとして、サブスクリプション料金ではなく、走行距離と時間に応じた料金が課されます。基本料金は約$5で、1マイル当たり$0.90、1分当たり$0.40が加算される仕組みとなっており、Uberと同程度の料金水準です。無料プランは別途提供されていません。
情報確認日: · 料金は公式ページで再確認してください
活用事例
- GM車両搭載のハンズフリー高速道路走行支援
- ロボタクシーサービス（現在中断中）の再検討および新規自動運転戦略の立案
- 個人車両用完全自動運転技術の開発および商用化
対象ユーザー
GM車の所有者および購入予定者自動運転技術の投資家および業界関係者スマートモビリティソリューションを研究する政策立案者
検証の根拠
会社・料金・機能の情報は、以下の一次情報と直近の検証記録に基づいて表示しています。出典が食い違う場合は、公式の一次情報と最新の検証結果を優先します。
最終検証 2026/08/02検証済み出典1件
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